Разновидности двигателей внутреннего сгорания
Буквально десятилетие назад компрессором или турбиной похвастать были способны исключительно тюнингованные или спортивные автомобили. Сегодня многие автопроизводители серийно устанавливают агрегаты,…
V-образный двигатель и его особенности
Сердцем любого современного транспортного средства является двигатель внутреннего сгорания. На протяжении всей истории возникновения автомобилей, а также мотоциклов появлялись различные…
Чем хорош турбодизель?
Начиная с 2006 года, приблизительно 50% покупаемых новых автомобилей в Европе составляли турбодизельные автомобили. Популярность этого типа автомобиля возросла из-за…
V-образный двигатель
Одним из самых популярных сегодня типов ДВС считается V-образный двигатель. Данный тип мотора относится к раннему этапу развития ДВС, вот…
Чем различаются Twin-Turbo и Bi-Turbo?
Многим слышали о двигателях, которые усиленны с помощью двух турбин Twin-Turbo и Bi-Turbo. Эти двигателя доступны не всем из-за высокой…
Механический нагнетатель
Механический нагнетатель – это устройство, которое помогает в разы увеличить мощность двигателя. При минимальных оборотах компрессор подает воздух в цилиндры,…
Маховик двигателя
Маховик или как его еще называют маховое колесо представляет из себя массивный диск в диаметре от 300 до 500 миллиметров…
Коленчатый вал (коленвал)
Коленчатый вал — является одним из самых дорогих и сложных элементов не только кривошипно — шатунного механизма, но и всего…
Дизельный двигатель — устройство, работа, обслуживание
Дизельный двигатель (дизель) конструктивно в настройке и обслуживании более прост, чем бензиновый двигатель, прекрасно работает на дизельном топливе или попросту…
Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразовывает возвратно-поступательное движение поршней, превращая его во вращательное движение коленчатого вала. Части КШМ бывают подвижные и неподвижные….
Бензиновый двигатель — устройство и работа
Двигатели внутреннего сгорания появились в начале IX века, заменив своего предшественника – паровой двигатель. По сей день двигатели внутреннего сгорания…
Зачем нужен турбокомпрессор
Турбонаддув является одним из самых недорогих вариантов инженерного решения, позволяющий увеличить мощность дизельного двигателя ЯМЗ. Не нужно только путать турбокомпрессоры…