Вождение электромобиля больше не является чем-то неслыханным. Даже предубеждения о резком падении пробега при зимних температурах теперь ушли в прошлое. Если автомобиль подключен к настенному зарядному устройству, водители могут наслаждаться предварительно прогретым автомобилем с незамерзающими стеклами, а температура в салоне устанавливается заранее с помощью мобильного телефона.
По мнению экспертов, уютное тепло, четкий обзор и технология предварительного нагрева означают не только больше комфорта, но и плюс с точки зрения безопасности и защиты окружающей среды.
Преимущества электромобиля перевешивают его недостатки даже зимой: эффективность, нулевой уровень выбросов, экологичность — вот области, в которых электропривод не имеет себе равных. Зимой пробег все равно сильно падает, т.к. кондиционер, подогрев сидений, вентиляторы и тому подобное требуют больше энергии, но с нынешними моделями с емкостью батареи от 77 киловатт-часов и выше эти расходы просто не так важны, да еще и бензиновая или дизельному двигателю также нужно больше топлива зимой.
Аккумуляторы ведут себя по-разному при низких температурах.
Если уметь, то можно приспособиться и без проблем пережить холодное время года. Аккумуляторы, например, любят тепло, поэтому, если вы можете припарковать и зарядить свой электромобиль в гараже, вы их защитите.
Опытные водители электромобилей, останавливающие автомобиль на светофоре рекуперацией без использования педали тормоза, отмечают снижение зарядного эффекта при понижении температуры ниже нуля, рекуперация энергии при торможении слабее, то же самое происходит при начале движения с полностью заряженным аккумулятором.
В общем, полностью заряжать аккумулятор зимой не стоит — это полезно для его долговечности.
Обогрев всего салона в течение длительного периода времени потребляет много электроэнергии. Обогрев сиденья и рулевого колеса потребляет значительно меньше энергии от аккумулятора.
Они согревают вас и меньше пробегают. Золотое правило – предварительный разогрев! Идеально подходит для ночи в настенной коробке мощностью 11 киловатт в гараже и со 100-процентным зеленым электричеством.
Вот самая важная базовая информация и советы по правильному использованию электромобиля зимой.
Запас хода электромобиля зимой может сократиться примерно на 10–30 процентов, в зависимости от типа автомобиля.
Основными причинами этих потерь дальности являются повышенный расход энергии на обогрев и негативное влияние холода на проводимость в аккумуляторе. Если элементы батареи холодные, они поглощают меньше энергии. Это означает, что рекуперация энергии при торможении слабее. К тому же требуется дополнительный нагрев батареи и этим объясняется возрастающее энергопотребление при низких температурах.
Зимой у электромобиля много преимуществ — с ними теплый воздух выходит из вентилятора быстро и без фазы нагрева.
Почти любой электромобиль также можно предварительно прогреть, причем большинство моделей используют приложение для мобильного телефона. В дополнение к этим преимуществам комфорта электромобили обеспечивают лучшее прохождение поворотов, а также более высокое и безопасное сцепление с дорогой благодаря низкому центру тяжести.
Аккумуляторы обычно чувствительны к холоду.
Если батарея еще не нагревалась или не кондиционировалась в процессе зарядки, следует запланировать большее время зарядки. Зарядка в гараже дает преимущество, потому что там обычно теплее, чем на улице. При парковке всегда следует проверять состояние аккумулятора, так как часть оставшейся емкости изначально нельзя использовать при низких температурах.
Максимально маленькие диски и шины, подходящие для электромобилей, и правильное давление воздуха в них снижают сопротивление качению и увеличивают пробег.
И, наконец, нет причин опасаться, что холодной зимой вы застрянете в пробках с разряженным аккумулятором. Современные электромобили потребляют всего два-четыре процентных пункта заряда аккумулятора в час при включенном обогревателе.
При достаточной мощности аккумулятора можно легко преодолеть очень холодные часы.
02.06.2023