Как делается сход развал в машине

Такая регулировка нужна для выставления углов установки. При нарушении руль машины ведет в сторону. При сильном разбалансе его даже трудно удерживать. Машина неустойчива на дороге,

Что чревато риском аварии и ДТП. Также неравномерно и сильно стираются протекторы шин, изнашиваются детали. Сервис автомобиля в Москве качественно выполняет автосервис auto-autoservice.ru.

Углы установок на колесах

Они имеют определенные обязательные значения, но разные для каждой отдельной модели. Это схождение, развал, и кастер.

У развала определяется угол колеса к горизонтали – к дороге. При знаке угла минус колеса сходятся верхними частями внутрь, при положительном значении – наружу.

Под схождением понимают сумму углов вертикальных плоскостей колес к направлению движения. Если угол с плюсом, то линии движения колес сойдутся где-то впереди. При минусе- сзади машины.

Кастер показывает продольный наклон вертикальной оси колеса вперед или назад.

Регулировка углов

Современный 3D-стенд с компьютерным управлением имеет оптические датчики и камеры.

Машина фиксируется подъемником на нужной высоте.

Этап подготовки

Выполняется осмотр на наличие более серьезных неисправностей, или на необходимость обработки от ржавчины.

Некоторые модели требуют лишь регулировки отдельных углов.

Если необходимость регулировок осталась, перед процедурой уравновешивается давление в шинах.

Этап диагностики

Определяются фактические углы, их отклонение от нормы.

Устанавливаются адаптеры для измерения углов, сопряженные с компьютером.

Машина прокатывается вперед с поворотами колес в одну и в другую стороны.

В этот момент датчики считывают данные по исходным углам. Они распечатываются для анализа.

Этап регулировки

Первым регулируется кастер. Он самый важный, и влияет на другие углы.

Установка кастера

Выполняется регулировочными шайбами, их подкладкой в подвесочных кронштейнах на продольных рычагах. От нулевого вертикального положения выбирается угол чуть назад на 50 минут.

После уборки шайб это делается завалом стойки в сторону водителя, а колеса к бамперу. Так достигается устойчивость на скорости вместе с плавным ходом.

Регулировка развала

Выполняется эксцентриковым болтом амортизатора. Здесь выставляется строгий ноль, или с малым отклонением всего на 5-10 минут. Большая разница влияет на устойчивость и стирание колес.

Схождение

Здесь также нужно выдерживать ноль с ошибкой до 15 минут, для устойчивости и сохранения каждой покрышки.

Зафиксировав руль горизонтально, регулируют переднюю ось, корректируя длины на тягах руля. Если необходимо ставить углы задних колес, там допускается разница 30 минут.

Установки несложные, но самостоятельно это сделать трудно.

На стенде – быстро и легко, недорого и точно.

0 Комментарии