Шкворень – это элемент, который представляет собой стержень шарнира поворотного. Необходимо понимать, что от его корректного монтажа и технически пригодного ресурса зависит исправность рулевого управления автомобиля УАЗ.
Зачасти УАЗ Екатеринбург предоставляет в широком ассортименте. Не стоит забывать о том, что шкворня могут быть различных видов. Далее будут приведены технические советы в отношении самостоятельной замены шкворней на УАЗе. Отметим, что ремонтная мастерская должна обладать либо эстакадой, либо сразу несколькими домкратами (придётся вывешивать мост).
Почему в принципе приходится менять шкворня?
Дело в том, что этот узел в УАЗе является одним из слабых. Действительно, заводские шкворня считаются достаточно качественными и служат в течение всего эксплуатационного срока, если владелец автомобиля регулярно проводит техническое обслуживание.
Углепластиковые вкладыши исправно функционируют без смазки до тех пор, пока в них не набивается солидное количество дорожной пыли. Абразив достаточно быстро разрушает вкладыш.
Можно не сомневаться в том, что замена шкворней потребуется рано или поздно. Отметим, что для выполнения вышеозначенной процедуры требуется абсолютный минимум инструментов, который гарантированно найдётся у любого гаражного мастера.
Напомним, что существует две разновидности шкворней:
- с бронзовым вкладышем;
- с подшипником.
Первый вариант вполне привлекателен. Он обладает некоторой особенностью монтажа. Перед установкой необходимо увеличить угол кастера. В противном случае поворот руля будет требовать от водителя ощутимых усилий.
Монтаж шкворней на подшипниках
Привлекательность шкворней на подшипниках заключается в надёжности узла, а также в улучшении управляемости. Крайне важно дополнительно установить рулевой демпфер. Иначе управление будет нечётким, постоянно будет казаться необходимость балансировки.
Установка выполняется следующим образом: сливается масло с моста, вывешивается мост, под колёса устанавливаются опоры, суппорт вместе с диском демонтируются, тормозной щит с подшипником ступицы удаляются, рулевой наконечник вытаскивается, крышка маслёнки выкручивается, вынимается пробка из нижнего шкворня, снимается крышка шкворня.
Теперь необходимо тщательно очистить элемент от смазки и металлической стружки. Монтаж выполняется в обратном порядке. При недопустимой выработке элемент меняется на новый.
В видео мастер наглядно демонстрирует принцип монтажа подшипниковых шкворней:
21.09.2017