Rosyjska firma bedzie teraz rozwijac i produkowac masowo elektrycznego inteligentnego crossovera o wartosci ponizej 10 000 euro. Prace nad kompaktowym samochodem elektrycznym trwaja rowniez na Politechnice w Petersburgu, a samochod jest na koncowym etapie. Premiera miejskiego auta zaplanowana jest na 10 grudnia, podaje fakti.bg.
Vetnikowi Izwiestii udalo sie porozmawiac z rektorem uniwersytetu Andriejem Rudckim i wicedyrektorem Centrum Rozwoju Technologicznego Olegiem Klyavinem. Wedlug informatorow samochod elektryczny o kryptonimie Kama-1 jest juz prawie gotowy do produkcji seryjnej, a testy prototypu samochodu miejskiego zakoncza sie na poczatku grudnia.
Poniewaz partnerem przemyslowym uczelni jest KAMAZ, mozna przypuszczac, ze fabryka samochodow w Chelnych przejmie produkcje masowa, a pierwsza produkcje przejmie siec dealerska tej marki.
Tworcy nazywaja samochod elektryczny Kama-1 inteligentnym crossoverem skierowanym na rynek komputerow Mac, zwracajac uwage na jego wysoki wzrost, a przede wszystkim jego dom. Pod wzgledem gabarytow samochod elektryczny bedzie nieco wiekszy od Oki: jego oczekiwana dlugosc to zaledwie 3,4 metra, a szerokosc 1,7 metra.
Nie ma zdjecia kabiny, ale jasne jest, ze kabina jest przeznaczona dla czterech doroslych pasazerow, a to takze maly bagaznik.
Szczegoly techniczne sciezki elektrycznej sa rzadkie. Znany z wlasnej pojemnosci na glownym akumulatorze (33 kilowatogodziny), autonomii (do 300 kilometrow) i dynamicznych osiagow (0-60 kilometrow na godzine w 3,0 sekundy, maksymalna predkosc — 150 kilometrow na godzine) …
Ale gleba nie ma wiekszego znaczenia – Samochod elektryczny bedzie mogl pracowac w temperaturach do 50 stopni Celsjusza.
Projekt przewiduje montaz roznych ogniw baterii, ale nie uruchomiono ladowarki kluczowego elementu pojazdu elektrycznego. Serwis KamAZ podkresla, ze wiekszosc komponentow Kama-1 jest produkowana w kraju, ale sa czesci wiodacych europejskich i azjatyckich producentow samochodow.
Wsrod zalet pierwszego manualnego samochodu elektrycznego wymienia sie szybkie ladowanie (do 70 proc. w 20 minut) i niska cene.
Podstawowa wersja Kamy-1 to 1 milion rubli, a do tego potrzeba przewidywalnych 25 procent panstwowej dotacji na zakup samochodow elektrycznych od lokalnych producentow o, cena poczatkowa moze spasc do 750 rubli hiladi, co jest rowne do okolo 8300 euro.
Oczekuje sie, ze prototyp samochodu elektrycznego Kama-1 zostanie zaprezentowany 10 grudnia w Moskwie na wystawie VUZPROMEXPO-2020. Po prezentacji prototyp zostanie przekazany partnerowi przemyslowemu projektu – firmie KamAZ. Haczyk w tym, ze uczelnia twierdzi, ze sprzedaz pojazdow elektrycznych Kama-1 moze rozpoczac sie juz w 2021 roku, chociaz dwa miesiace temu KamAZ oglosil inne terminy – nie wczesniej niz w 2024 roku.
02.06.2023