Кузова призваны выполнять аэродинамическую и эстетическую функции. Сопротивление воздуха во время движения автомобиля вынуждает двигатель расходовать больше мощности, чтобы снизить это сопротивление производители стараются придать форму кузову наиболее обтекаемую. Кроме этого кузов выполняет защитную функцию, например в аварийных ситуациях или от атмосферных осадков, грязи, пыли, а так же обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Кузов может составлять половину всей массы легкового автомобиля. У автомобилей кузова бывают одно-, двух- и трех объемными. Одно объемный кузов объединяет в единое целое все отсеки для двигателя, для пассажиров и багажник. К ним относятся минивэны, микровэны. Эти автомобили имеют вместительный салон. Двух объемный кузов состоит из отсека для двигателя и отсека для пассажиров и багажа.
Это универсал, хетчбек, кроссовер. Они имеют вместительное багажное отделение и небольшие размеры. Трех объемный кузов отличается от других отдельным отсеком для двигателя, для пассажиров и отдельным отсеком для багажа. К ним можно отнести седан, лимузин, купе, кабриолет, пикап. Кузова могут иметь каркас или быть бескаркасными. У легковых автомобилей с каркасом (рамой) детали и панели облицовочные крепятся непосредственно на него. Бескаркасный кузов имеет нужную жесткость, и детали (топливный бак, двигатель и прочее) в этом случае крепятся к самому кузову. Герметичность кузова обеспечивает защиту людей в салоне от неприятных запахов, пыли, ветра, дождя, снега, жары. Детали кузова производят из стали, толщина которой может быть 0,7-0,9 мм. Детали имеющую дополнительную нагрузку изготавливают из листа стали 1,2 мм. Одним из часто встречающихся недостатков кузова является его подверженность коррозии. Для предотвращения этого производители изготавливают кузов или некоторые его детали из оцинкованной стали.
18.12.2012