Двигатель внутреннего сгорания любого современного автомобиля обладает огромным количеством трущихся деталей. Чтобы увеличить их ресурс инженеры используют подшипниковые узлы. Сюда можно отнести: упорные кольца, выставляющие корректное положение коленчатого вала; втулки шатуна (верхняя головка); коренные вкладыши. Именно коренные вкладыши обеспечивают бесперебойный цикл вращения коленвала. Предполагается, что средний ресурс упомянутых вкладышей составляет не менее 200 тыс. км.
Сегодня приобрести вкладыши коренные в Интернете не составит труда. Проблема заключается в том, что владельцы транспортных средств, которые не обладают должным опытом моториста, путают коренные вкладыши с вкладышами для шатунов. Выглядят они практически одинаково, но обладают разными характеристиками!
Что собой представляет коренной вкладыш?
Элемент выглядит, как изогнутая металлическая пластина с отверстием для подачи жидкой смазки. Благодаря наличию масляной плёнки и исключается трение деталей друг об друга — контакты сопрягаемых поверхностей скользят по маслу.
Когда осуществляется сборка, коренной вкладыш полностью охватывает коленвал (его шейку).
Установка коренных вкладышей осуществляется в специализированные посадочные места в некоторых местах ДВС. Эти места мотористы называют «постелями». Разница между шатунными и коренным вкладышами очевидна — первые применяются исключительно для обеспечения корректного вращения шейки шатуна.
Коренные вкладыши предназначены для защиты коленчатого вала, который вращается от передачи усилия со стороны шатуна.
Причины выхода из строя коренного вкладыша и его замена
Причинами преждевременного выхода ресурса детали являются:
- некорректно подобрано моторное масло (слишком жидкое, невязкое);
- на коленвал приходят чрезмерные нагрузки длительные промежутки времени;
- в зону рядом с вкладышами попала грязь;
- двигатель регулярно перегревается.
Важно подчеркнуть, что подшипниковые узлы, как и любые вкладыши, прокладки не подвержены ремонту – они меняются на новый аналог с полным ресурсом.
Диагностировать необходимость замены коренных вкладышей относительно легко. При работе двигатель издаёт ритмичный стук. Причём стук по громкости усиливается после прогрева двигателя. Может загореться чек на приборной панели – масляное голодание.
При замене вкладышей осуществляется шлифовка поверхностей коленвала и его полная настройка.
Смотрите также:
- Узнайте о существующих разновидностях датчиков положения коленвала.
- Знаете ли Вы, что собой представляет поршневая группа — http://yakauto.ru/chto-takoe-porshnevaya-gruppa-dvigatelya/
В видео профессионал осуществляет установку коренных вкладышей:
27.06.2021