TANK 700 Superior — самый крупный и дорогой «танк», который марка выпускает за пределами Китая. Он построен на крепкой раме, комплектуется гибридной начинкой и одновременно умеет штурмовать колеи и радовать салоном уровня бизнес-класса. Подробнее ознакомиться с модельным рядом Tank можно на сайте дилера https://tank-avilon.ru/.
Внешность и салон без сухих цифр
С первого взгляда внедорожник производит впечатляющий эффект: почти вертикальный капот, квадратные арки, светодиодные полосы на пол-фары и 22-дюймовые колёса. Машина длиннее пяти метров, так что по габаритам это ровня «трёхсотому» Land Cruiser.
Внутри — кожа Nappa, вставки из алькантары и много электроники. Передние кресла тянут вперёд, задние — раздельные, с собственным климат-блоком и выдвижными подножками. Перед водителем — цифровая приборка 12,3″, по центру — медиапанель 16″. На потолке тянется панорамная крыша, а между задними сиденьями спрятан небольшой холодильник.
Всё сделано так, чтобы после дня на бездорожье оставались силы поехать в ресторан, не выходя из машины.
Список удобств:
• панорамная крыша с УФ-фильтром;
• аудиосистема Infinity (14 динамиков);
• холодильник на 8 литров между задними креслами;
• беспроводная зарядка сразу для двух смартфонов. Объём багажника – 640 л со штатным диваном, при сложенных спинках – до 1750 л, что позволяет вместить пару горных велосипедов без снятия колёс.
Техника, привод и электронные помощники
В основе Superior лежит настоящая рамная «тележка» — именно её ценят те, кто часто выбирается туда, где асфальта нет.
Тягу даёт битурбированный V6 объёмом три литра: 360 лошадиных сил и 500 Н·м крутящего момента. Крутящий момент к колёсам передаёт девятиступенчатый «автомат».
На первых метрах коробку поддерживает мягкий 48-вольтовый электромотор, поэтому внедорожник трогается без рывков. Даже при своих габаритах TANK 700 выстреливает до сотни за 6,8 секунды, а при спокойной езде расход держится в районе 11,5 литра на сто км.
Постоянный полный привод включает трёхрежимную раздатку и понижающую передачу.
Пневмоподвеска меняет клиренс в диапазоне 180–260 мм; в «рампе» кузов приподнимается нажатием одной кнопки.
Электроника делится на две группы.
1) Безопасность:
– шесть камер кругового обзора;
– адаптивный круиз с удержанием в полосе;
– распознавание пешеходов в ночи;
– автоматический разворот при опасности опрокидывания.
2) Комфорт за рулём:
– невидимый капот (проекция колеи на медиа-экран);
– режим «прозрачная дорога» для езды по камням;
– дистанционный выезд с парковки со смартфона;
– голосовое управление климатом и навигацией.
Максимальная масса прицепа – 3,3 т, что позволяет буксировать катер или крупный кемпер. Для долгих путешествий предусмотрен бак на 85 л и встроенный инвертор 220 В для питания бытовой техники в кемпинге.
Итоги
TANK 700 Superior заполняет нишу между классическим рамным внедорожником и роскошным кроссовером.
Он предлагает: рамную основу и блокировки – для бездорожья, продуманный интерьер – для дальних поездок, богатый набор ассистентов – для города. При стоимости заметно ниже западных аналогов автомобиль может стать интересной альтернативой тем, кто привык к Land Cruiser, но готов попробовать новую технику с современными опциями.
14.07.2025