Шины на фронтальном погрузчике для таких работ должны обладать стойкостью к абразивному износу и механическим повреждениям, сильным сцеплением с основой, быстро самоочищаться.
Выбрать шины на фронтальный погрузчик можно в каталоге специализированного интернет‑магазина.
Построение каркаса
У диагональных шин прочные боковины, выдерживающие порезы и удары от мусора и щебня. Но при долгой работе испытывают сильный нагрев.
Радиальными шинами оптимально распределяется нагрузка, это способствует плавности хода и равномерному износу.
Рисунки на протекторах
Для обозначения рисунков используется классификация TRA:
- L2 «клюшка» и R1 «ёлка», похожие по форме. Эти профили называют агрессивными – имеющими глубокие грунтозацепы для максимального тягового усилия, сцепления с грязью и снегом, пашней и мягким грунтом. По асфальту они быстро изнашиваются и вибрируют.
- L3 «волна» считается универсальным профилем с плавным рисунком. Обеспечение баланса износостойкости, сцепления, и ресурса. Он нужен для движения по бетону, укатанному щебню, песку, грунту, асфальту. К этой категории иногда причисляют и «клюшку».
- L4 – рисунок с большей глубиной и соответственно повышенным ресурсом. Работа на крупном щебне и камне, горных породах в карьерах.
- L5 – протектор со сверхглубоким профилем для движения по острым камням, металлолому, абразивным материалам, скальным породам. Но сильно греется, не рекомендуется долгая работа.
При выборе рисунка учитываются предпочтительно условия с максимальной критичностью.
Учёт нагрузки и слойности
Условным параметром PR указывается прочность каркаса. Чем больше цифра, тем большую массу повезёт шина.
Индексом нагрузки, нанесённым на боковину, показывают то, что максимально выдержит шина.
Шина какого типа
Производится два типа шин: цельнолитые и пневматические.
На пневматических шинах достигается хорошая амортизация по неровностям. Но они часто повреждаются проколами.
На цельнолитом суперэластике проколы не страшны, и большой срок эксплуатации. Но шина более жёсткая, создаёт повышенные нагрузки для подвески. Идеальный вариант для движения по острым камням и предметам, крупному дроблёному щебню и строительному мусору.
Дополнительно
Важный параметр для шин – давление в них. Его нужно менять под тип грунта или материалов. На рыхлый мягкий грунт и песок нужно заезжать с пониженным давлением для расширения контакта, чтобы машина не тонула. Для твёрдых покрытий давление повышать.
Нужны регулярные осмотры, очистка протекторов от грязи и камней, проверка наличия порезов и трещин сбоку.
30.08.2026