Редко когда мотоцикл оценивается более чем в полмиллиона долларов США. Но и нечасто встречается аппарат, оснащённый 3,5-литровым двигателем V8 от Ferrari F355. Издание New Atlas следило за созданием эксклюзивного мотоцикла HF355 от Макса Хазана с самых ранних этапов до его практически готового состояния. Теперь же, после завершения сборки, мотоцикл был быстро продан по цене, превышающей 500 000 долларов США.
Процесс создания
На создание HF355 лауреату престижных наград, кастомному мотостроителю из Лос-Анджелеса Максу Хазану, потребовалось около 18 месяцев. Получившийся в итоге красно-огненный монстр способен раскручивать двигатель почти до 10 000 оборотов в минуту.
Модель HF355 получила своё название в честь донорского Ferrari F355 1999 года выпуска, чей 3,5-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель был адаптирован для кастомного мотоцикла. Этот агрегат развивает около 400 лошадиных сил и обеспечивает максимальную скорость до 300 км/ч. Такая мощность при сухой массе мотоцикла в 265 кг даёт HF355 соотношение мощности к весу, сравнимое с показателями некоторых гиперкаров.
Конструктивные особенности
Разумеется, подобный двигатель не мог быть установлен в стандартную мотоциклетную раму. Поэтому Хазан разработал уникальную переднюю решётчатую раму из хромомолибденовой стали, где двигатель выступает в качестве несущего элемента, а трансмиссия и задняя подвеска крепятся, соответственно, к его задней и боковым частям. Несмотря на внушительные габариты этого суперкаровского двигателя, вес мотоцикла распределён практически равномерно.
Практически каждая деталь мотоцикла — от крупного узла до мельчайшего болта — была разработана, изготовлена и собрана лично Хазаном. Это особенно впечатляет, учитывая, что мастер использует токарный станок Moriseki весом 2950 кг и ручные фрезерные станки для формовки деталей вручную, отказываясь от оборудования с ЧПУ.
Материалы и компоненты
Облицовка состоит из 16 уникальных карбоновых элементов, которые были вручную вылеплены из пенопластовых блоков. Каждая деталь была отлита и воспроизведена с использованием метода инфузии углеродного волокна — процесса, чаще применяемого в аэрокосмической промышленности.
Среди используемых комплектующих: колёса Marchesini, тормоза Brembo GP4X, вилки Öhlins FGR и задний амортизатор TTX. Что касается электроники, она практически полностью минимизирована. Хазан демонтировал оригинальные системы Ferrari и заменил их специально разработанной конфигурацией, использующей электронный блок управления двигателем (ЭБУ) AMP EFI. Эта система отслеживает и регистрирует все параметры, но не вмешивается в процесс управления.
Несмотря на всю инженерную сложность, мотоцикл полностью лишён современных систем помощи райдеру: здесь нет ни антипробуксовочной системы, ни помощи при прохождении поворотов, ничего, что можно было бы найти на супербайках, стоящих в десять раз дешевле HF355. Это и обусловило минималистичную, аналоговую приборную панель.
Звук и управляемость
Однако электроника — далеко не главная причина, по которой за этот мотоцикл готовы заплатить 500 000 долларов. Вся суть — в двигателе. «Звук был как у гоночного болида IndyCar на пит-лейне, — рассказывает Хазан. — На полном газу это абсолютное безумие — словно варп-скорость из научно-фантастического фильма». Во время одного из ранних тестовых заездов Хазан был уверен, что выжал из мотоцикла всё возможное, но затем осознал, что открыл лишь половину дросселя. Можно было бы предположить, что такая мощь будет трудноуправляемой на низких скоростях. Однако, по словам Хазана, мотоцикл на удивление «податлив».
Это потрясающее творение окрашено в глубокий, эксклюзивный красный цвет, работы выполнил Хитоши, известный эксперт по автомобильной окраске и давний коллега Хазана. При этом двигатель остаётся центральным элементом дизайна, а всё остальное играет подчинённую роль.
Недавно этот единственный в своём роде мотоцикл был продан за более чем 500 000 долларов США удачливому коллекционеру, о котором мало что известно. Одно ясно: где-то его новый владелец наслаждается мыслью, что в его гараже стоит мотоцикл, способный обогнать большинство супербайков и даже посрамить некоторые Ferrari.
По материалам: Hazan Motorworks / Robb Report
09.05.2026