Американская военно-промышленная корпорация Northrop Grumman опубликовала новые кадры своего прототипа истребителя шестого поколения, разрабатываемого в рамках программы F/A-XX для Военно-морских сил США. Видеоролик демонстрирует наиболее детальное на сегодняшний день изображение перспективного самолета, который должен прийти на смену современным палубным истребителям.
Борьба за многомиллиардный контракт
Выход видеоматериала связывают с предстоящим выбором основного подрядчика программы. Командующий силами флота США адмирал Дэрил Кодл ранее заявил, что решение о том, кто продолжит работу над проектом — Northrop Grumman или Boeing — будет принято в ближайшее время. В ответ на это руководство Northrop Grumman подтвердило наличие промышленных мощностей, необходимых для развертывания производства нового типа авиатехники.
Технологические особенности и стелс-характеристики
Представленный концепт подчеркивает многоцелевой характер истребителя, что соответствует специфическим требованиям флота. В облике машины прослеживаются конструктивные решения, использовавшиеся в экспериментальном самолете YF-23 Black Widow II. В обзорах выделяют несколько ключевых особенностей дизайна:
- Бесхвостая схема: отсутствие вертикального стабилизатора направлено на максимальное снижение радиолокационной заметности самолета в высокочастотном и низкочастотном диапазонах.
- Верхнее расположение воздухозаборников: размещение входов на верхней поверхности фюзеляжа делает самолет менее заметным для наземных радаров и тепловых датчиков.
- Ромбовидное крыло: такая форма оптимизирована для эффективного крейсерского полета на высоких скоростях и обеспечения большой дальности миссий, что может идти в ущерб маневренности на малых скоростях.
Специалисты отмечают, что приоритетом для истребителя шестого поколения станет ведение боя на дальних дистанциях, поэтому возможные ограничения в маневренности при ближнем воздушном бое не считаются критическими.
Адаптация для эксплуатации на авианосцах
Конструкция самолета учитывает специфику работы на авианесущих кораблях, где пространство палубы строго ограничено. Визуализация подтверждает наличие складывающихся консолей крыла. Шасси истребителя оснащено усиленной передней стойкой со спаренными колесами и штангой для зацепления с челноком катапульты.
Это указывает на использование системы CATOBAR — метода, при котором взлет осуществляется с помощью катапульты, а посадка на палубу — с применением тормозного гака и аэрофинишера. Такие характеристики подтверждают намерение компании создать полноценный палубный комплекс.
Перспективы управления беспилотными ведомыми
Габариты фонаря кабины вызвали предположения о возможности создания двухместной модификации самолета. В такой конфигурации второй член экипажа может выступать в роли оператора группы автономных ведомых беспилотников. Предполагается, что пилот будет координировать действия дронов, выполняющих задачи по разведке или нанесению ударов, работая в единой сетецентрической системе. Окончательный перечень характеристик станет известен только после создания полноразмерного прототипа.
27.04.2026