Porsche cayenne — что это за авто

Автомобиль является пятиместным среднеразмерным спортивным кроссовером от германского концерна Порше, в сотрудничестве с Фольксвагеном.

Выпуск третьего поколения начался в 2017 году, с января следующего года машина появилась в России. Более подробную информацию про Porsche Cayenne можно узнать на сайте https://www.sportcar-center.com/cars/custom/cayenne/cayenne/cayenne.

Описание

Конструкция кузова собрана из алюминиевых и стальных деталей.

Алюминий использован в капоте, дверях, крыльях, крыше, передней силовой структуре, полу, подвеске.

Внешне новая модель сохранилась с длинным опускающимся книзу рельефным капотом, воздухозаборниками из трех частей (которые увеличились).

Оптику на светодиодах запускает матричная система. Крыша стала горизонтальной по сам спойлер.

Интерьер с высококачественными материалами, оформление и эргономика в спортивном стиле.

Широкая передняя панель, центральная консоль с наклоном с селектором КПП. Он совсем рядом со спортивным рулем. Стеклянная консоль управления по центру выводит на все функции через сенсорные кнопки. Сверху сенсорный дисплей с высоким разрешением на 12 дюймов.

На приборной панели классический стрелочный тахометр, сверху которого дисплеи (два), которые со всеми виртуальными приборами, картами, необходимой информацией.

Салон просторный, с комфортной цветной подсветкой.

Сиденья спортивные с памятью, интегрированными подголовниками (на которых тисненая надпись), с декоративными алюминиевыми планками.

Зад обновлен – элегантной световой полосой на всю ширину, современными задники фонарями (тоже светодиодными).

Характеристики

Габариты – Длина Х Ширина Х Высота = 4920х1980х1695 мм.

База колес 2830 мм.

Багажник 770 л.

Двигатели: в базовой версии V6 3,2 л, 250 л.с.; модель S – V6 4,5 л и 340 л.с.; у модели Турбо V8 4,5 л на 450 л.с. И с увеличенной мощностью 500 л.с; у гибридной модели бензиновый V6 и электромотор, в сумме их мощность 460 л.с.

У модели Cayenne S расход 9 л/100 км, разгон до 100 км/ч за 6 с.

Скорость максимальная 245 км/ч.

Коробка автоматическая Типтроник на 8 ступеней.

При полном приводе на переднюю ось движение передает управляемая электроникой многодисковая муфта. Основной привод – задний.

Подвеска везде независимая.

Спереди двухрычажная, сзади многорычажная. Может оснащаться пружинами, а в дорогих моделях – пневмоподвесками.

Материал тормозных дисков – серый чугун с нанесенным керамическим покрытием (карбидо-фольфрамовым).

Тормоза чутко реагируют на управление, не теряют работоспособность при перегревах.

0 Комментарии